Husqvarna 2014

Salut !

Photo prise d'un prototype au MXD (motocross des nations)

Mélange de Husaberg et KTM (linkage)
Modèle d'usine avec sub-frame en carbone !!!


http://www.thumpertalk.com/topic/1047608-14-photos/

La version motocross                                                                                                  

Wouais! Le retour au jaune et bleu original de husquavarna!
A+

Bien installer sur son beau petit lift KTM!!!

Salut !

Les modèle enduro !!!

http://www.enduro21.com/index.php/component/k2/item/1343-first-look-%E2%80%93-2014-husqvarna-models

http://www.mcnews.com.au/2014_Bikes/Husqvarna/Intro1.htm

Plus ca change, plus c'est pareil.

Bon


Meilleur?


Best?

Du beau stock la dedans  il y a du beau !,  



https://www.facebook.com/Husqvarna.Motorcycles.International

Je suis bien d'accord

un beau trio

quelle choisir maintenent??

Bon bon bon ! Me voilà perdus... je ne m'y retrouve plus... 

-Je croyais que c'étais fini pour les BERG en 2014...
-Les Husky sont construis où et par qui au juste?

Entk, dans mon cœur de vintage un Husky ca toujours été jaune et bleu pas rouge et blanc:) Excellent!
Rouge et blanc ca vas pour Beta;)

L'esthétique de la husky est pas mal mais il y des choses a éviter  a mon sens, comme un châssis blanc et un protecteur de fourche sans stickers...
Il y avais des différence dans le prix et les ajustement entre les KTM et les BERG.
Curieux de voir les différences entre les Husky et KTM!
On suis ca de près!!

Bon alors un HVA c'est rendu un Husaberg avec un linkage de KTM, rien de neuf...rien de rien ??!!

Du coté cross ca deviens plus intéressant avec des 85, 125 et 250 deux temps!!Ca vas peut-être teaser les JAPS;) 

Le site web Husqvarna

http://www.husqvarna-motorcycles.com/en_us.html

Vraiment un beau site, simple et bien fait. Le tout construit en Autriche!
A++

Même si c'est des KTM/Husaberg en blanc, les nouveaux Husky sont très beau...

Mais moi aussi je suis un peu mêlé ...Husaberg font encore leurs modèles FE 4t et Husky en font aussi mais avec linkage...

Qu'est-ce qui va être disponible au Canada?

Well well well! Combien ca coûte une concession Husqvarna d'après vous?

moi je suis bandé ben dure  

j'ai un dealer Husky drette à côté de chez nous, pis je viens de changer mon Husky pour un KTM car j'étais certain que pour 2014 KTM n'aurait pas le temps de faire des Husky sur le sens du monde pis qu'ils écouleraient le vieux stock Husky, mais avec cette nouvelle là je pense déjà à mon prochain bike qui sera de marque Husky qui avant était un Husaberg qui lui était un KTM  

j'vais commencer par rouler ma nouvelle p'tite truie pour voir si j'aime ça (un 4 temps et une p'tite truie en plus), mais mes premiers tours de roues m'ont agréablement surpris...... j'en verrai plus le 20 a Ste-Sophie.

mais pour l'instant......... osti que le futur Husky sont beau  

husssqui?

Non. Suzuqui?

http://motocrossactionmag.com/Main/News/FIRST-HUSQVARNAS-ROLLS-DOWN-THE-ASSEMBLY-LINE-IN-M-10643.aspx

l'an prochain je change ma tite truie pour un ti chameau, en plus de mon Camel Back

Un ti air de famille... Non !

On dirait que j'en ai inspirer un ce matin......Y a du talent ce Benzel!  

 

ça Phil, ça doit faire mal  

ces la chose qui me decoit le plus
il est trop ktm a mon gout
il on tout jeter du vieux husky
domage ces moto avait de bon cote qu'il aurais pu developer encore plus.

land a écrit:

ces la chose qui me decoit le plus
il est trop ktm a mon gout
il on tout jeter du vieux husky
domage ces moto avait de bon cote qu'il aurais pu developer encore plus.

Je pense un peu la même chose....
Comme déjà dit, on dirait que KTM fait comme GM...des modèles plus ou moins indentiques
avec juste des différents marques/logos/couleurs.

Moi aussi je suis déçu. Sauf que........ j'aurais probablement fait la même chose si je devais prendre mon argent pour relancer en seulement 6 mois une marque populaire qui n'est pas profitable et mal gérée par BMW.

Même pour "aussi peu" de différence, le travail a dû être colossale en arrière scène. Développer et mettre en marché un nouveau modèle immédiatement aurait été suicidaire. De plus, les modèles x-light et TE449/511 ne se vendaient pas suffisamment: trop de problèmes, trop BMW/Kymco, 2t pas assez évoluées. No money, no caddy. Next.

Matante et mononcle demandent souvent "c'est quoi ca KTM"... Alors, "Husaberg", c'est de la moutarde ça? Avouons que des KTM/Husaberg avec des collants Husqvarna c'est brillant d'un point de vue affaire/marketing car la marque est beaucoup plus populaire. Même les adeptes de motocross ne connaissent pas Husaberg, Gas Gas, Sherco, Beta. Ils retiendront probablement le nom de Husqvarna. Mar-ke-ting...


Qu'auriez vous fait avec votre cash pour sauver Husky?

Ils sont beaux.

olivierg a écrit:

Moi aussi je suis déçu.  Sauf que........ j'aurais probablement fait la même chose si je devais prendre mon argent pour relancer en seulement 6 mois une marque populaire qui n'est pas profitable et mal gérée par BMW.

Même pour "aussi peu" de différence, le travail a dû être colossale en arrière scène. Développer et mettre en marché un nouveau modèle immédiatement aurait été suicidaire. De plus, les modèles x-light et TE449/511 ne se vendaient pas suffisamment: trop de problèmes, trop BMW/Kymco, 2t pas assez évoluées.  No money, no caddy.  Next.

Matante et mononcle demandent souvent "c'est quoi ca KTM"...   Alors, "Husaberg", c'est de la moutarde ça?   Avouons que des KTM/Husaberg avec des collants Husqvarna c'est brillant d'un point de vue affaire/marketing car la marque est beaucoup plus populaire.     Même les adeptes de motocross ne connaissent pas Husaberg, Gas Gas, Sherco, Beta.  Ils retiendront probablement le nom de Husqvarna.   Mar-ke-ting...


Qu'auriez vous fait avec votre cash pour sauver Husky?

Ils sont beaux.  

Tu m'enlève les mots de la bouche Olivier !!!!!

oliverg a écrit:

Moi aussi je suis déçu. Sauf que........ j'aurais probablement fait la même chose si je devais prendre mon argent pour relancer en seulement 6 mois une marque populaire qui n'est pas profitable et mal gérée par BMW.

Même pour "aussi peu" de différence, le travail a dû être colossale en arrière scène. Développer et mettre en marché un nouveau modèle immédiatement aurait été suicidaire. De plus, les modèles x-light et TE449/511 ne se vendaient pas suffisamment: trop de problèmes, trop BMW/Kymco, 2t pas assez évoluées. No money, no caddy. Next.

Matante et mononcle demandent souvent "c'est quoi ca KTM"... Alors, "Husaberg", c'est de la moutarde ça? Avouons que des KTM/Husaberg avec des collants Husqvarna c'est brillant d'un point de vue affaire/marketing car la marque est beaucoup plus populaire. Même les adeptes de motocross ne connaissent pas Husaberg, Gas Gas, Sherco, Beta. Ils retiendront probablement le nom de Husqvarna. Mar-ke-ting...


Qu'auriez vous fait avec votre cash pour sauver Husky?


Ils sont beaux.

mrd219 a écrit:

Tu m'enlève les mots de la bouche Olivier !!!!!

                     +1

Ils se devaient de relancé Husky immédiatement sans avoir le temps de développé un nouveau produit. mais la bonne nouvelle c'est que les proprios de husaberg aurons des plastique encore pour un ti boute...

Ktm ne m'attire pas
Husaberg un peu plus
Husquy j'achetes....

Tu Tu achète un 2014. Wow phil va se faire chauffer

Dommage aussi pour tout le développement des moteurs et des modèles de routes Husquavarna.

 Un kick stater en option... un Enduro pas de Kick, injection Electronique et Sub frame en plastique, non mais calique

HUSKIKEA par IKEA, avec kit de montage en 36 étape facile! 

Mais c'est vrai qu'en amérique Husqvarna c'est déjà un nom connus! Même mon défunt grand père connaissait surement ca!!
Faute de Kick Start, espérons que les enduros arriveront en Amérique avec un Head Light,. Petite pointe à Husaberg

BENZEL a écrit:

 Un kick stater en option... un Enduro pas de Kick, injection Electronique et Sub frame en plastique, non mais calique

Ils ont probablement pris le 'cookbook' des citrouilles XC-F qui n'ont pas de kick-start... , tu veux pas manquer de batterie dans le fin fond de la forêt

Personnellement Husky m'a 'teasé' assez que je vais acheter du linges couleur universel l'été prochain et attendre l'annonce des 2015, ca promet!!! Ils vont profiter de la prochaine année pour donner du caractère Husky à leur bébelle, j'espère... J'attend la release II...

C'est peut-être décevant pour certain mais moi j'ai maintenant le choix entre trois produits très intéressant, et ceci à quelques centaines de $ près.

A+

La shop KTM: Méchante machine pareil! Ils Achètent , réinvente l'image et le bike Husqvarna en quelque mois. Faut leurs donner ca ...
Je suis vendus...

J'aimerais en dire autant des Japonais qui ont vraiment toute la technologie à leur disposition!...  A oui j'oubliais le YZ250f 2014 euuuuu! toujours pas d'enduro hightech...

ci ktm serais réputer pour avoir un bon starter je dirais ouin peutetre mais la ces pas le cas
a moin que les dernier model soie coriger.

mais elle est tres sexy
ca pardonne des m'auvais points ca lolll

land a écrit:

mais elle est tres sexy
ca pardonne des m'auvais points ca lolll

Ouin! très sexy qui démarre pas surtout si c'est la seconde tentative et que c'étais ton échappatoire parque la première chose SEXY voulait dormir et ben la tu l'as dans l'cul

ouin ces sur que si j'irais me perdre sur une ile deserte avec 2 choix de fille.
meton une top beautée mais en version lesbi qui veux rien s'avoir des homme.
ou une belle fille qui demanderais pas mieux que de ce perdre avec moi.....

land a écrit:

ci ktm serais réputer pour avoir un bon starter je dirais ouin peutetre mais la ces pas le cas
a moin que les dernier model soie coriger.

J'ai un XCF 350 2012 avec kick....c'est quoi ça...un kick ??????!!!!!
Le kick a dû servir 5 fois jusqu'à maintenant et c'était juste pour voir s'il démarrait bien au kick.
Jamais eu de problème de starter.

DOUMD a écrit:

land a écrit:

ci ktm serais réputer pour avoir un bon starter je dirais ouin peutetre mais la ces pas le cas
a moin que les dernier model soie coriger.

J'ai un XCF 350 2012 avec kick....c'est quoi ça...un kick ??????!!!!!
Le kick a dû servir 5 fois jusqu'à maintenant et c'était juste pour voir s'il démarrait bien au kick.
Jamais eu de problème de starter.

Même chose ici avec un 250 XCF-W 2012, un kick d'origine mais jamais utiliser sauf pour le tester une fois de temps en temps ....

ouposs ok ces pour les model 4t que le kick est en option.
j'ai eu l'image du starteur du 2t en tete qui est toujours briser
dsl aucune idee si celui du 4T est fiable.

Les 4t plus fiables mais encore...

Un bike pas de KICK c'est comme l'injection électronique sur un ENDURO et un subframe en plastique

J'en connais quelques uns qui aurais bien aimé avoir un KICK si ce n'ait qu'une seule fois dans l'année

BENZEL a écrit:

Les 4t plus fiables mais encore...

Un bike pas de KICK c'est comme l'injection électronique sur un ENDURO et un subframe en plastique

J'en connais quelques uns qui aurais bien aimé avoir un KICK si ce n'ait qu'une seule fois dans l'année

En effet, une seule fois où tu va devoir pousser ta machine ou te faire tirer sur 25km dans le bois sale; ça risque d'être fois de trop...

Hi !

D'autres photo.....ready to race

http://derestricted.com/motorcycles/2014-husqvarna-line-eicma-2013

compression start?

attaboy a écrit:

compression start?

Effectivement, mais tu as aussi l'option d'utiliser le démarreur électrique! (Comme les KTM SX-F, XC-F 2013+).

C'était à titre de plan B bien entendu   

considérant que le e-start fonctionnera 99 du temps si la batterie est entretenue

Sur MXA un bon article est sortie hier avec le boss de KTM afin de voir un peut ce qu'il projette, en gros il veut copier le model automobile, donc des machines avec la meme platforme et piece commune pour deux marque differente (KTM et HVA) afin de reduire les couts, donc je ne pense pas que dans l'avenir il y aura vraiment une machine neuve distinct pour HVA, ca va rester comme a l'epoque HVA/Husaberg, deux moto identique, avec des differences techno entre les deux (fourche, subframe etc...).
La marque HVA a ete garde a la place de Husaberg pour la simple raison qu'ils visaient un marché international et plus precisement Americain, où la marque HVA a deja un bon historique, alors que Husaberg est totalement inconnu et a aucun historique de course aux etats unis.
L'article complet est ici : http://motocrossactionmag.com/Main/News/THE-THOUGHT-PROCESSES-OF-THE-MAN-WHO-SAVED-KTM-10778.aspx

Entk moi le TE250 il me tente !!! Je trouve que la 4cs en avant et la suspension avec linkage en arrière pis le réservoir de 11 litres c'est un bon settup !!
En 2015....si dieu le veut !!! C'était pas mon premier choix, je voulais de quoi d'unique, genre Gas Gas ou Beta....mais la Husky m'a littéralement bouleversé !!

Il me reste un ans avec mon KDX, après ça j'ai le GO pour un beau bike neuf, fait que je vais me faire plaisir ! Mais soyer assuré d'une chose je garde mon cher KDX question d'avoir un backup, ou un deuxième bike pour le chalet ou ami, ....ou convertir chérie hahaha.....

Autre point je trouve la ligne de vêtement pas mal aussi !!

T'as le GO pour un nouveau bike? fais-toi plaisir; n'achètes pas un TE250... à moins que t'aies l'intention de revver à 9000+ en tout temps...

attaboy a écrit:

T'as le GO pour un nouveau bike? fais-toi plaisir; n'achètes pas un TE250... à moins que t'aies l'intention de revver à 9000+ en tout temps...

??????????????????????????????????????????????


un 250 2t enduro ??????????????????????



9000 rpm et + ............... ca commence a etre dangereux !!!






Crissement moins pire qu'un 200 !!!

Attaboy a écrit:

attaboy a écrit:
T'as le GO pour un nouveau bike? fais-toi plaisir; n'achètes pas un TE250... à moins que t'aies l'intention de revver à 9000+ en tout temps...

Attaboy doit faire certainement faire référence au TE250 4T (Husqvarna Italy) alors que PierreDu parle du TE250 2T Autrichien (version hybride KTM/Berg)

Exact olivierg, je parle du TE 250 2014, 2t, pas l'ancien Te 250 4t !!!

Exactement, je suis démasqué! je parlais en effet du 4t

250 2t = THE REAL ENDURO MACHINE !!!!!