question clutch

mon probleme est que a l'automne j'ai acheter un yamaha 250f 2007 et apres lavoir essayer avant de la remiser, je me suis apercu que la clutch ne se debrayais pas a 100% cest a dire quand j'appuie sur la clutch elle n'est pas 100% au neutre, la roue vire tres vite et quand jappuie sur le gaz en meme temps cest presque comme si je n'appuyais pas sur la clutch. je me suis vite apercu que le wire de clutch etais scrap ( 5brin de casser) donc jai mit un wire OEM neuf mais le probleme reste le meme, meme si j'ajuste mon ajustement au plus serrer.

avez-vous deja eu ce probleme? est-ce que ce pourrais etre la clutch elle meme?

merci, jd

Si ca fait tourner ta roue quand ton bike est sur ton support moto (roue qui touche pas a terre) c'est normal, faut juste pas que ca avance tout seul quand tu est sur la moto les deux roue au sol.

allo jd ,je possede un wr250f 2012 et jai le meme probleme et pourtant toute est neuf,je lai fait ouvrir pas le concessionaire et tous etait beau il on percé des trou suplémentaire sur le basket pour apporter plus d'huile et aucune difference .jai essayer plusieur sorte dHuile et rien non plus. c'est a croire que toute les wr font ca .jai reglé mon probleme en m'achetant une ktm pour cette été

Mon Kdx fait ca aussi des fois, c'est plus prononcé quand il est froid. Plusieurs bikes font ca, c'est a croire que c'est un peu presque peut-etre normal ?

+1 pour l'avis de gibson

ok merci les boys..! les seul fois que j'ai des probleme avec sa c'est quand elle n'est pas assez rechauffer et que j'embraye la 1ere vitesse elle stale. sinon sa cause pas de probleme je voulais juste voir si cetais normal sinon je laurais fais verifier chez mon dealer, car je n'est pas encore beaucoup de connaissance sur la mecanique de moto comparativement a la motoneige ..!

merci

Tu peut essayer de demonter ta clutch, de bien netoyer chque disque, puis de les faire baigner dans l'huile, de la rotella T, puis apres remonter ca avec un changement d'huile de ton bike RotellaT aussi, tu serra sur que tes disque on pas de residu collant d'une vieille huile en fesant et donc si ca continu a le faire c'est que c'est "normal", mais comme j'simard l'a dit ca semble etre regulier sur les WR sans etre un vrai probleme.

pour une machine neuve comme jsimard j'ai pas de solution mais pour une vielle regardés sur le panier de clutch il y aura des encoches
qui on été faite par les bandes de clutch. quand tu start ton moteur, les bandes de clutch et les plates vont s'appuyer dans ces encoches et ca empeche le libre déplacement de ceux-ci donc un mauvais débrayage. démonter la clutch et limer la surface ou les bande vont s'appuyer attention essayer de limer egalement toutes les surfaces sinon il y aura des places qui vont toucher avant les autre et ca va s'user plus vite a ces endroits. donnez moi des news.