Ajustement shock

Quand je roule a 70km/h et + mon shock devien tres raide.Ca cogne dure. Dois-je ajuster le Low speed ou le High Speed du shock?

Est-ce que ca vas influencer le comportement a plus basse vitesse?

J irai avec le High Speed mais je ne comprend pas vraiment en quelle situation le low speed entre en ligne de compte...Exemple une serie de OUPS est-ce low speed ou high speed?

T'as 2 choses à prendre en considération. La compression, et le rebound. Certains appellent ca le compression damping, et le rebound damping. Certains vulgarisent le mot "damping" pour l'absorbtion du retour. Je veux pas te mêler, au pire retient juste le début: compresion et rebound.

high speed = quand tu compresses le shock (ou la fourche) super vite
low speed = quand tu compresses le shock (ou la fourche) plus lentement

La première chose à regarder est la vitesse de ton retour (rebound damping). Si tu pèse sur ton siège ou que tu compresses ta fourche et que ca revient trop lentement, ton shock va "paqueter". Ca veut dire qu'il aura pas le temps de revenir à sa pleine longueur avant le prochain bump, alors plus ca va, plus ta suspension devient courte et après 4-5 bumps très rapprochés ca cogne dur.

Si ta suspension est trop molle, ben tu vas avoir une ride pépère qui semble derrière ta maison mais dès que tu roules sérieusement ca va aller cogner au fond. Si c'est ton cas, tu devras durcir ta suspension à la compression (choix de ressort, ajustements des vis, quantité et viscosité de l'huile)

Merci attaboy.Mais je comprend bien les principes de compression et de rebound.

J 'ai seulement du mal a décerné ce qui est high speed et low speed.

-Si je me tappe une grosse roche a 70km/h je vais surement vouloir ajuster le high speed(je crois),

-Une serie de OUPS c'est quoi que j'ajuste au juste?

-Un lit de rivière ou un obstacle n'attend pas l'autre la suspension doit travailler vite meme si je ne roule pas très vite...alors high speed ou low speed?

AAAAAAAA c'est pas facile l'enduro, c'est ce qui le rend si intéressant!!

J'aimerais bien trouver quelque ouvrage de référenece sur le net.

FINALEMENT: Sans generaliser ca se traduit un peu comme ca:

-Low speed en debut de course de la suspension

-High speed en fin de course de la suspension

Quoique tu fasses J-C,

- prends des notes
- quand tu fais des essais, fais-les pendant plusieurs heures sans rien changer