Shock linkage

me semble j'ai deja poser la question...mais je trouve pu le post , et j'men souviens pu pcq j'ai jamais faite la job lol .....


Quand vos bearing de shock linkage sont feni et que vous devez les changer les RENTRER vous avec un socket et un marteau ou ca prend vraiment une press?

Les sortir au marteau il disent que c correct dans mon livre mais les rentrer i dise d'aller o dealer ouo dans une place de mecanique...

je l'ai deja fais sur un char(bearing de roue)fallais supposement prendre une press pis ca avais marcher pareil...avec le bon socket pis une couple de coup ben placer....mais J'en ai deja pogner que jetais pas capable...

Vive les bearing conique sti , ben moins compliquer!!!!

Ne jamais rentrer des bearings neufs au marteau: tu les vieillis en les rentrant de cette façon. Utilise un étau et des douilles de ratchet. Je fais la même chose pour les sortir; je prend une très grosse douille (environ 2 pouce)accoté entre le linkage et l'étau de sorte que le vieux bearings pousser par la petite douille tombe dans la grosse douille de l'autre côté du linkage en sortant.

Aussi si tu est un motivé de l'entretien: démonte tous ces bearings 2 fois par an (pré-saison et mi-saison) nettoie tous les boulons, les seals, les petites aiguilles une à une et les cages (sans les sortir), graisse les cages de sorte que les aiguilles collent dans la cage et se tiennent là en remontant et tu ne remplacera que le bearings de bas de shock une fois par an. Çà peut paraître niaiseux mais la suspension arrière travaillera toujours bien sans compter que tu sauves environ 200$ de bearings par an.

Bonne Chance !!

Alexandre Legault

ok merci alexandre!!!!


Mais quand je parlais de marteau je parlais avec un socket et un etau...comme tu disais....

Graisse le tout avec de la graisse blanche klen flo. Au printemps passé j'ai essayé cette graisse et quand j'ai ouvert ça au mois d'aout pour un entretien préventif y avait encore de la graisse. Et pourtant j'avais fait de l'eau en masse.