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 Qué c'OSSA?

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olivierg



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MessageSujet: Qué c'OSSA?    Mar 08 Nov 2011, 9:37 pm

Ohhh que oui!
http://twostrokemotocross.com/2011/11/ossa-250300-i-the-future-of-enduro/

En plus, c'est une édition spéciale aux couleurs du forum d'Enduro Québec Exclamation





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attaboy



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MessageSujet: Re: Qué c'OSSA?    Mar 08 Nov 2011, 9:51 pm



Olivierg, t'as un faible pour les tank à gaz de deux litres toi Razz Razz

Assez tape à l'oeil merci, ca flashe! Et c'est donc beau quand c'est propre hein Very Happy

Le centre de gravité à l'air super bas... et le poids?
Curieux les pôles de batterie au bas de l'engin...

En tous cas avec un muffler placé de même ca va exciter les madames!!!!!!!!!!!! Razz
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attaboy



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MessageSujet: Re: Qué c'OSSA?    Mar 08 Nov 2011, 9:53 pm

What a Face What a Face What a Face What a Face What a Face What a Face What a Face

Hein 10L et 97 kg...chu flabergassté
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kawabrotherman



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MessageSujet: Re: Qué c'OSSA?    Mar 08 Nov 2011, 10:00 pm

Enfin plus besoin de débosseler le pipe à tout les chutes.... je suis preneur. rambo
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http://www.lavoieequipement.com/
land



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MessageSujet: Re: Qué c'OSSA?    Mar 08 Nov 2011, 11:02 pm

different et jolie
etk le banc doit toujours etre sec Shocked
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tiphyl



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MessageSujet: Re: Qué c'OSSA?    Mar 08 Nov 2011, 11:22 pm

C ti le fun de chercher un carbu !! Oup c vrai c injection electro sa comme leur trial je croit !!
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mdr219



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MessageSujet: Re: Qué c'OSSA?    Mer 09 Nov 2011, 10:15 am

WoW !!!

In the new Enduro 250i/300i divisible frame, made of chrome molybdenum, has a perimeter structure and the fuel tank is not part of the structure, but has been placed in a low position and advanced, with the particularity that, inside, it has placed the air filter box. So this is enveloped and protected by the casing of the fuel tank itself.

The suspensions are the highest level of Ohlins, Ossa firm which maintains an interesting collaboration Factory. Highlights the location of the rear shock absorber located on the right side, allowing additional space available to accommodate part of the journey type exhaust muffler. This unique cushioning system works with a variable progressivity rods and rocker mounted on a tubular structure. The inverted front fork is 48 mm bars. Braking is entrusted to a disk array of the latest generation of 260 mm. front and 220 mm. behind with Brembo brake calipers.

Engine
Two-stroke single cylinder with one-piece crankcase and change removable cassette, the engine of the new 250 Enduro Ossa has a revolutionary dual injection system developed in collaboration with the signing Kokusan and electronic exhaust valve assisted by the the injection ECU itself. One injector is located in the crankcase and the other in the chamber of the cylinder, which is unusual because usually is usually placed in the butt. This totally new system allows a long series of combinations in the set-up and management in the character of this revolutionary Enduro Ossa 250i/300i. Its electric starter is very innovative because of its simplicity and notable for the absence of gears, which contributes to the lightness and simplicity of a set that will be below 100 kg. of weight.

Link to Ossa Site:
http://www.ossamotor.es/EN/

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mdr219



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MessageSujet: Re: Qué c'OSSA?    Mer 09 Nov 2011, 10:17 am

Les specs !!!

OSSA ENDURO 250i/300i

Engine

Type: 2 stroke single cylinder with Kokusan twin injector, admission by
V-Force3 reed rox and electronic exhaust valve.
Displacement: 249 cm³ (250i)
Bore: 66,4 mm (250i)
Stroke: 72 mm
Starter: Electric start- ACG Starter Generator Kokusan
Gearbox: 6-speed, removable cassette type
Primary reduction ratio: 21:51
Secondary reduction ratio: 12:48
Clutch: Hidraulic Wet 3-disc.
Ignition / Fuel System EFI Kokusan twin-injector

Chassis
Frame type: CR-MO – Two side detachable frame
Front suspension: Öhlins Up Side Down 48 mm TTX
Rear suspension: Öhlins TTX
Front suspension travel: 300 mm
Rear suspension travel: 335 mm
Brakes: Disc brakes, Brembo floating calipers
Front brake disc: Wave – 260 mm
Rear brake disc: Wave – 220 mm
Chain: 5/8 x 1/4″
Wheelbase: 1.470±10 mm
Ground clearance (unloaded): 355 mm
Seat height (unloaded): 960 mm
Tank capacity: 9,8 l (aprox) unleaded gasoline mixed with 100% synthetic
2 Stroke oil
Dry weight: 97 kg (aprox)




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KdxQuébec
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MessageSujet: Re: Qué c'OSSA?    Mer 09 Nov 2011, 11:25 am

Vraiment spécial!

_________________
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olivierg



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MessageSujet: Re: Qué c'OSSA?    Mer 09 Nov 2011, 1:22 pm

J'aime bien l'idée de l'échappement central (moins de dommages et centralisation des masses). Toutefois, je me dis que le pilote doit ressentir les vibrations et la chaleur en bazwell! Pantalons brûlés garantis.... Il vont certainement mettre un protecteur.

L'idée de la transmission type "cassette" est vraiment hot aussi: Tu changes les engrenages selon le terrain et ton style de pilotage. Ca ajoute au plaisir d'expérimenter différents set-up. Nice.

Ca sera interessant de suivre les autres manufacturiers qui voudront copier ces innovations.... J'ai bien hâte de voir les Husqvarna 2T 2013 car les rumeurs disent que Husky va 'révolutionner le monde l'enduro'. Difficile de voir comment ils pourront innover davantage qu'Ossa).

Les footpegs sont feluettes!
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mdr219



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MessageSujet: Re: Qué c'OSSA?    Mer 09 Nov 2011, 2:00 pm

Salut !

Selon ThumperTalk les Husqvarna 2 stroke ne changeraient pas avant 2014 voir 2015 Sad Sad
a cause des couts de productions qu'apporte l'injection.

Beta on un projet d'enduro 2 temps.
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Gros Buck



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MessageSujet: Re: Qué c'OSSA?    Mer 09 Nov 2011, 9:25 pm

Bizarre tu dis ???

Une injection directe couplée à un injecteur dans le crank case ??? Ultra bizzarre ???

Pis l'exhaust ??? Tabarna ... Méchante job de soudure !!! Pis pourquoi ??? Ca se se forme du stainless cibole ??? À moins que l'exhaust soit en quelque chose de pas pliable ...

L'autre affaire ... Sur la deuxième photo ... Avez vous remarqué sur quoi le swingarm est attaché ???

Paul Jr
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250sx



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MessageSujet: Re: Qué c'OSSA?    Mer 09 Nov 2011, 9:42 pm

Des tune comme ça je connais un gars qui fais des concours de scie mécanique et il en a fais environ 200 de toute les forme possible

Si té ben callé pis tu es gaucher tes gants fonde sur tes mains.
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KdxQuébec
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MessageSujet: Re: Qué c'OSSA?    Mer 09 Nov 2011, 9:47 pm

Gros Buck a raison ammenez-pas ce projet a terme, il y a trop de bizzaretés.

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mdr219



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MessageSujet: Re: Qué c'OSSA?    Mer 09 Nov 2011, 10:08 pm

Salut !

Quand la compagnie FmF développe de nouvelles pipes pour les 2temps c'est de cet manière qu'ils font.
Après avoir trouvé les meilleurs setups ils fabriquent les matrices pour les estampés dans la formes
que nous connaissons.
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patdesnoyers



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MessageSujet: Re: Qué c'OSSA?    Mer 09 Nov 2011, 10:57 pm

Gros Buck a écrit:
Bizarre tu dis ???

Une injection directe couplée à un injecteur dans le crank case ??? Ultra bizzarre ???

Pis l'exhaust ??? Tabarna ... Méchante job de soudure !!! Pis pourquoi ??? Ca se se forme du stainless cibole ??? À moins que l'exhaust soit en quelque chose de pas pliable ...

L'autre affaire ... Sur la deuxième photo ... Avez vous remarqué sur quoi le swingarm est attaché ???

Paul Jr

Gros Buck , sii je me souviens bien mon Polaris Fusion 900 avais 2 injecteur/cylindre . Un en haut et l'autre dans le crankcase.
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olivierg



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MessageSujet: Re: Qué c'OSSA?    Mer 09 Nov 2011, 11:12 pm


Gros Buck à écrit
Citation :
Bizarre tu dis ???
Une injection directe couplée à un injecteur dans le crank case ??? Ultra bizzarre ???

Vraiment! ...quant à moi, je trouve n'importe quel moteur 4 temps 10x plus bizarre.
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250sx



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MessageSujet: Re: Qué c'OSSA?    Jeu 10 Nov 2011, 6:55 am

olivierg a écrit:

Gros Buck à écrit
Citation :
Bizarre tu dis ???
Une injection directe couplée à un injecteur dans le crank case ??? Ultra bizzarre ???

Vraiment! ...quant à moi, je trouve n'importe quel moteur 4 temps 10x plus bizarre.

C'est a se demander comment sa fait pour virer avec tout c'est morceaux
Entre un élan a rouleaux et les nouveaux ski doo a slide???????
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oups



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MessageSujet: Re: Qué c'OSSA?    Jeu 10 Nov 2011, 8:22 am

Gros Buck a écrit:
Bizarre tu dis ???

Sur la deuxième photo ... Avez vous remarqué sur quoi le swingarm est attaché ???

Paul Jr
t'as tout un sens de l'observation gb
en effet mais regarde bien l'autre coter le swing arm semble plus long et est pris sur le frame.
on dirrais que s'est un peut le principe de certaines moto de route dont il n'y a q'un seul swing arm.

mais je ne suis pas convaincu de la soliditer de se design. me semble que la pine du coter gauche est un peut feluette pour se qu'elle aura a endurer.

mais sa reste a voir.
y va faire chaud pour les cuisses ca s'est sur.
entk ça en fait la moto ideal pour aprendre a rider debout What a Face
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Gros Buck



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MessageSujet: Re: Qué c'OSSA?    Jeu 10 Nov 2011, 9:05 am

oups a écrit:
en effet mais regarde bien l'autre coter le swing arm semble plus long et est pris sur le frame. On dirrais que s'est un peut le principe de certaines moto de route dont il n'y a q'un seul swing arm ... Mais je ne suis pas convaincu de la soliditer de se design. me semble que la pine du coter gauche est un peut feluette pour se qu'elle aura a endurer.

J'ai regardé des deux cotés ... Le swing arm a deux axes qui ne sont pas enlignés en fait. Un des axes est fixé au link, l'autre sur le frame. L'amortisseur ne semble pas centré. Ont dirait qu'il est plus du coté droit. (si ont est assis sur le bike.)

Pour la solidité, c'est à ce gratter la tête.

J'aimerais beaucoup essayer ce bike là.

patdesnoyers a écrit:
Gros Buck , sii je me souviens bien mon Polaris Fusion 900 avais 2 injecteur/cylindre . Un en haut et l'autre dans le crankcase.

Mon Bombardier aussi avait deux injecteurs par cylindre. Mais à partir du moment où t'as une injection directe, il sert à quoi l'injecteur dans le crankcase ??? La seule raison que je vois vite de même, c'est qu'il ont fait une injection à basse pression.

Paul Jr
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sebass



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MessageSujet: Re: Qué c'OSSA?    Jeu 10 Nov 2011, 11:20 am

Un deux temps na pas reservoir d'huile ans le moteur. A l'habitude on retrouve des lumiere qui ammene le gaz et l'huile dans le crankcase en ensuite par un chemin avec la pression du piston ,achemine le gaz et l'huile dans la chambre d'allumage ce qui lubrifie le cranck. Si tu mets des injecteurs d'escence dans la chambre il ny as plus rien pour lubrifier le crank donc nécésite un injecteur pour lubrifier le crank..

Ma question sa va tu etre comme sur un skidoo avec un reservoir et un injecteur d'huile et un de gaz ????
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patdesnoyers



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MessageSujet: Re: Qué c'OSSA?    Jeu 10 Nov 2011, 12:03 pm

sebas, je sais pas pour le Fusion , j'ai jamais eu besoin de travailler apres sa mécanique , mais mon Pro-X 2001 avais une ligne d'huile de la pompe vers chaque bearing de crank en plus des 2 carburateur.

Pour les nouveaux 2t injection avec injecteur dans le crankcase je crois que c'est probablement pour se mixer avec de l'huile envoyer dans la base pour bien lubrifier le crank.

Ces systeme d'injection de 2t ( meme si dit injection directe ) doivent etre a basse pression . Les systeme d'injection dirrecte d'automobile travaille a environ 2500 psi et ont plus de composantes que les systeme injection habituel pour envoyer dans un endroit précis l'essence , l'air et de l'exhaust dans la chambre a combustion . Selon moi l'injection dirrecte des 2t c'est seulement qu'ils ont un injecteur dans la chambre a combustion , pas de haute pression
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Gros Buck



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MessageSujet: Re: Qué c'OSSA?    Jeu 10 Nov 2011, 2:01 pm

patdesnoyers a écrit:
Les systeme d'injection dirrecte d'automobile travaille a environ 2500 psi et ont plus de composantes que les systeme injection habituel pour envoyer dans un endroit précis l'essence , l'air et de l'exhaust dans la chambre a combustion.

2500 PSI ???

Paul Jr
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steph220



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MessageSujet: Re: Qué c'OSSA?    Jeu 10 Nov 2011, 5:48 pm

Sur leur site on ne parle pas d'injection direct
''One of the injectors is situated on the crankcase and the other on the
cylinder. This is rather unusual as it is normally placed on the cylinder head, but this new system offers amazing possibilities to fine-tune the bike response.''

Si je lis bien un est situer dans base et l'autre simplement dans le cylindre
comme certain moteur de motoneige.
Avec l'injection direct t'as besoin d'une pompe a l'huile independante(rotax e-tec)Et oui Gros Buck
certain systeme d'injection fonctionne au dessus de 2000 psi.
Un premier systeme a basse pression(50-60psi) et l'autre a haute pression.

Stephan



Dernière édition par steph220 le Ven 11 Nov 2011, 11:29 am, édité 1 fois
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patdesnoyers



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MessageSujet: Re: Qué c'OSSA?    Jeu 10 Nov 2011, 5:50 pm

OUI OUI ... 2500psi par pompe mécanique , quad le systeme tombe en probleme sa retombe en mode injection conventionel sur la pompe d'alimentation dans le réservoir d'essence ( environ 70 psi ) le propriétaire s'en rend compte rapidement , il perd pratiquement 200 a 300 km de moins par réservoir .

Le mélange air/essence idéal est 14.7 / 1 , mais en injection directe c'est le ratio au démarage a froid et dans les bonnes conditions sa va jusqua 22 / 1 air / essence
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MessageSujet: Re: Qué c'OSSA?    Aujourd'hui à 12:02 pm

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Qué c'OSSA?
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