XR650L AVEC MOTEUR XR650R

SALUT A TOUS

CA FAIT UN BAIL .. woww je suis sortie des hopitaux wowww enfin de retour apres presque 2 ans physio et je compte plus le s operations lolll a mon genoux ..je suis pas neuf oh non mais fonctionnel..

bon j aimerais faire un retour a la trail legere oui oui legere disont a la randonnée sur chemin forestier .. Et j ai quelqu un qui m offre un xr650l 1999 et j aimerais savoir avant de me lancer dans ca si un moteur de xr650r fit sur un frame de xr650l ..


merci

...

mon gauche .. seulement lolllllllll une chance

Ou es ce que je peu modifier un moteur de xr650l disont prendre piece du xr650r cam et haut moteur ..quelque chose du genre

attend vos idéée la dessus car je desire un bike pour un peu route car de chez moi amon camp j ai 150 km a faire alors je desire un 650 et j aurais bien aimé avoir le power du xr650r enduro ..


meric

je dirais que toute est faisable,tu peux fitter a peux près tous ce que tu veux comme moteur avec beaucoup de $$$, pour changer des pièces sa ça va être une autre histoire par elle même.

Bon apres une petite recherche sa ne regarde pas bien http://www.thumpertalk.com/forum/showthread.php?t=814519

Il y a plusieurs posts sur ce sujet sur Internet.

J'en ai pas encore vu un seul qui a réussis.

Semblerait que ça serait plus facile de fitter un moteur de 650R sur d'autres motos que celles d'Honda.

Paul Jr oO 8

alors je serais mieux mettre un kit big bore sur le xr 650l ou suis je mieux avec un autre model moto semie trail semie route ..

...

Cool ils t'ont poser un zipper sur ton genou.

Croyez moi les zipper c'est pas toujours cool

Je sais pas si tu veu absollument un honda mais sur les pacs j'ai vue un adventure 640 qui as un peu plus de moteur que le XR650l mais surtout une meilleur suspension et une tank a gaz d'enfer.J'ai un ami qui es eu un un DR650 (qui est semblable au 650L) et a changer pour l'adventure 640 l'année suivante.Il fesais aussi de ta trail avec des sections plus technique ,il préferrais beaucoup plus l'adventure,meme si il a l'air plus imposant ca nuisant pas le comportement du bike

mon budget est de 2500 .00 max alors j ai deja eu 2 ktm et je trouve ca bien mais coté entretien tres tres dispendieux.


si vour trouvez une semie trail semie route dans les prix 2500.0 je suis acheteur

dr650.... beau bon pas cher...

+1 DR650

sol a écrit:

SALUT A TOUS

CA FAIT UN BAIL .. woww je suis sortie des hopitaux wowww enfin de retour apres presque 2 ans physio et je compte plus le s operations lolll a mon genoux ..je suis pas neuf oh non mais fonctionnel..

bon j aimerais faire un retour a la trail legere oui oui legere disont a la randonnée sur chemin forestier .. Et j ai quelqu un qui m offre un xr650l 1999 et j aimerais savoir avant de me lancer dans ca si un moteur de xr650r fit sur un frame de xr650l ..


merci

J'ai eu trois XR 650 L (2001-2002-2006)
et j'ai cassé les frames sur les trois au niveau de la soudure près du muffler soit délica avec cette moto ses de la porcelaine (sauter le moteur de ma 2006 en été 2007, 4017km)

+1 pour DR650

connaisez vous quelqu un qui a un bon dr 650 en bonne condition a vendre mon budget 2500.00 pas plus

http://www.lespac.com/vehicules/motos/boischatel/d-suzuki-dr650-1999-LPaZZ23181553WWcpZZ175WWgrZZ12

http://montreal.kijiji.ca/c-cars-vehicles-motorcycles-dirt-bikes-motocross-Suzuki-DR-650-2002-W0QQAdIdZ267006565

http://montreal.kijiji.ca/c-cars-vehicles-motorcycles-dirt-bikes-motocross-1997-Suzuki-DR-W0QQAdIdZ256216156

http://www.annonce123.com/ann-suzuki-dr650-se-KKann_idH1649339

http://www.annonce123.com/ann-moto-suzuki-dr-650-2001-KKann_idH1431034

quelques exemples....
bon magasinage!

moi aussi je vote pour le dr 650

raison : prix et puissance moteur

le 2001 gris et noir yé beau en sale

oui merci y a du choix .. un dr 650 ca porte bien .. et dans les chemins forestier son comportement est il potable ou suis je mieux de refaire la suspension avant et arriere pour plus de stabilité en hors route

ce bike-là ben stock est fait pour les chemins de garnottes et les trails pas trop heavy.... suzuki=smooth handling... donc, un rider expérimenté fera passer ce bike-là n'importe où. Pas cher, fiable.... l'an passée, un de mes chum en a trouvé un à québec; un 1996, 14000 km, grosse+tank d'origine, set de roues d'origine ET set de roues supermotard... Y'était beau en criss! il l'avait payé 1700$ si je me rappelle bien.... Criss de beau deal! Il l'a revendu pas longtemps après.... genre de gars qui passe les jouets un après l,autre...

Mais as-tu pensé au drz400? Franchement ya pas ben ben de différence au niveau du top speed et du torque... un peu plus léger et il te coûterait moins cher de plaques...

j'avais oublié de mentionner que le 400 doit être "débouché" ....

drz400 ouian bonne idée ca .. Beaucoup moin dispendeieux au plaque et si ca vitesse de pointe est tres semblable au dr 650 et que la moto est de beaucoup moin lourde ca semble une excellent choix ..

tu dis que la 400 dois etre debouché ..que veux tu dires par la ?? et y as tu un model en particuliers que tu me conseil dans le 400 drz


merci pour vos infos les gars

Pour le modele ,le DRZ400 S est celui qui te conviens le mieux si tu veux le plaqué pour la route . Le DRZ400 E est plaquable seullement hors route mais est plus performant de 5-6 hp d'origine .Le DRZ400 SM est le moins convenable a cause de ses roues de 17 pouces avec des pneus pour l'asphalte ,mais beaucoup plus facile a trouver (il y en a pocheté a vendre) ,probablement moins dans ton budget (il sont plus récents )

Mon DRZ400 S ce que j'ai fait pour le débouché

1- j'ai mis l'exhaust complet d'un DRZ 400 E avec comme modification d'ouvrir la sortie avec un hole saw 1 3/8 en laissant le spark arrestor .Il en a beaucoup qui mettente
une pipe after market complete mais je ne suis pas tres tollérent au bruit a long terme et la pipe du E est une d'origine et éloigne la police

2-j'ai aussi posé la plus importante modification du DRZ400 S ,le fameux carburateur FCR39 vennant du 400 E ,un jetting fait home made mais j'ai l'intention de metre
un kit JD jetting

3-HEY OUI !!!j'ai aussi mis des cams de DRZ400 E qui sont un peu plus performant que ceux du 400 S

HEY NON je n'enleveras pas le cylindre pour metre le gasket de base du 400 E pour plus de compression . Pour mon DRZ400 E J'ai acheté un kit big bore Cylinder Works ,quand je vais l'avoir limé et testé si je trouve que la différence de performance augmente beaucoup je vais changé le moteur de bike selon la saison au lieu de tranferé les cossin

Une chance que j'ai un DRZ400 E que je me sert que l'hivers avec un kit explorer

Stock pour stock le DRZ400 S est moins rapide d'au moin 10 a 15 km/heure a comparé au DR650,le 400 est plus léger , agile ,nerveux ,meilleur suspension ,moins chere de plaque que le 650 qui est plus habile sur la route et beau chemin de gravier et le moteur tourne moins vite.

Le 400 a une roue ariere de 18pouces ce que je trouve un avantage (650=17po )ce qui rend les pneus plus facile a trouvé et un plus grand choix de modele disponible,moi je passe les pneus de mon KTM 300 qui font des tres bon pneus pour la trail pas trop extreme

et voilà!! rien à rajouter là-dessus!!

wowww merci pour le s infos bon bien maintenant faux juste que j en trouve un propre .. si vous voyer ca a vendre faite signe

pour infos une xt 350 ca vaut quoi ??

Voici un lien pratique pour pouvoir estimer le coût d'une moto usagé ;

http://www.cbbtrader.com/values_retail.php

Seul problème, il est possible de voir que 4 véhicule par mois

E.Yamaha a écrit:

Voici un lien pratique pour pouvoir estimer le coût d'une moto usagé ;

http://www.cbbtrader.com/values_retail.php

Seul problème, il est possible de voir que 4 véhicule par mois

Merci, super outil

vous en pensez quoi de ce model yamaha xt 350 ..es ce que ca ce compare a un 400 drz

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vous en pensez quoi de ce model yamaha xt 350 ..es ce que ca ce compare a un 400 drz

Le XT 350 est comme le DR 350, c'est un bike d'une autre génération.

Moteur free air et un peu moins performant.Beaucoup moins de upgrade que le DRZ400 pour le rendre encore plus performant.Le DRZ400S tu peu y metre des pieces de DRZ400E qui sont plus performante, ou des pieces de performance se trouve trop facilement chez les vendeurs de pieces aftermerket et sur ebay ,des cams ,des kit big bore , des crank stroker ,des exhaust (les FMF Q ne casse pas les oreilles)ect.... Les 350 ???? pas grand chose. Meme les pieces pour le réparé et de body sont moins courrante.

La suspension est beaucoup moins efficace , elle a beaucoup moins d'ajustement sur le valving et fourches de plus petites dimmension,probablement amortisseur arriere aussi.

Les 350 sont probablement tres fiables ( le 400 est assé bullet proof ) pour le XT 350,j'ai un ami qui en a eu un pas tres longtemps ,nous on avais des DRZ400s , DR650, XR650l , il étais pas capable de suivre et l'a changé pour un DR650. On fesais gros du rang ,ancien rang non entretenu et trail pas trop extreme.

Le DRZ400 est un bike qui a une technologie entre 2 génération,il est entre les 350/650 free air et les bike plus racing du style KTM 450/530 EXC , Husqvarna TE 250 , 310 , 450 , 510,

parfait mon choix est tres eclairé la et je magasine pour une drz 400 semie route et semie trail .. si vous en trouver en superbe condition a 2500 a 3300 je suis preneur ..

merci pour vos conseils tres apprecier

Va voir sur les pacs si je me souviens bien il en a sotie un hier 2002 a 6600KM je crois qu'il demande 3300 $ si tu fais vite il est peut etre négociable...Il y en a souvent dans ces prix la

patdesnoyers a écrit:

Va voir sur les pacs si je me souviens bien il en a sotie un hier 2002 a 6600KM je crois qu'il demande 3300 $ si tu fais vite il est peut etre négociable...Il y en a souvent dans ces prix la

je trouve pas ?? es tu certain

Je me suis un peu trompé sur le prix c'est 3500$ Il est peut etre négociable ,ce qui est intéressant c'est le 6600km

http://www.lespac.com/vehicules/motos/roberval/d-dr-z-400s-LPaZZ23555306WWcpZZ175WWgrZZ12

IL y en a d'autres aussi.

http://www.lespac.com/vehicules/motos/sherbrooke/d-semi-trail-semi-route-suzuki-drz-400-LPaZZ23465688WWcpZZ175WWgrZZ12

http://www.lespac.com/vehicules/motos/ste-catherine-de-la-jacques-cartier/d-drz-400-dr-z-400-drz-400-s-LPaZZ23312010WWcpZZ175WWgrZZ12

http://www.lespac.com/vehicules/motos/thetford-mines/d-suzuki-dr-z-400-s-LPaZZ23523043WWcpZZ175WWgrZZ12

http://www.lespac.com/vehicules/motos/st-raphael/d-suzuki-drz400-LPaZZ23418973WWcpZZ175WWgrZZ12

Il y en a qui sont a vendre depuis un bout ,peut etre un peu plus nego,

Tu est au moment ou les motos sont un peu plus chere .en aout y en a des tannés des avoirs a vendre

patdesnoyers a écrit:

IL y en a d'autres aussi.

http://www.lespac.com/vehicules/motos/sherbrooke/d-semi-trail-semi-route-suzuki-drz-400-LPaZZ23465688WWcpZZ175WWgrZZ12

http://www.lespac.com/vehicules/motos/ste-catherine-de-la-jacques-cartier/d-drz-400-dr-z-400-drz-400-s-LPaZZ23312010WWcpZZ175WWgrZZ12

http://www.lespac.com/vehicules/motos/thetford-mines/d-suzuki-dr-z-400-s-LPaZZ23523043WWcpZZ175WWgrZZ12

http://www.lespac.com/vehicules/motos/st-raphael/d-suzuki-drz400-LPaZZ23418973WWcpZZ175WWgrZZ12

Il y en a qui sont a vendre depuis un bout ,peut etre un peu plus nego,

Tu est au moment ou les motos sont un peu plus chere .en aout y en a des tannés des avoirs a vendre

tu as raison plus le printemps approche plus le prix devient ferme

mon ami a ca un drz 400 semi route semi trail...un 2006 il a jamais rien changer la dessus pis i te bat ca a fond , tlt dans la trail.ca fais 5 ans.

Avoir voulu allez sur la route c ca jachetais.

La seule affaire.. en tk moi ..mon avis c que jaune et bleu c laitte en cliss , la lumiere d'ovni avec...

Mon ami a un kit de plastique noir ak des sticker monster vert c ecoeurant .

doh le message date de 5 ans hahaha