D'habitude les 400EXC sont pas des motos à problèmes...
À 100 hrs, pour avoir la certitude sur l'usure du moteur tu pourrais ajuster les valves et après faire un "leak down test" pour savoir si tu serais pas dû pour un piston, mais je ne croirais pas que ce soit necessaire.
Pour les reste c'est comme d'habitude: Vérifie bearing de roues, de swingarm, de conduite; Assure-toi que tes freins et tes câbles travaille bien (Nettoye et lubrifie au besoin); Vidange ton huile et tous les liquides (prestone,brake,clutch...c'est souvent négligé); Vérifie ta suspension pour les fuites et change l'huile si t'as un doute; Vérifie ton filtre à air (nettoye au besoin) et change ta bougie si t'as un doute; Vérifie s'il ne te manquerais pas de bolt et fais le tour pour voir si elles ne sont pas lousse ou saisies; Tu peux aussi nettoyer ton carburateur si tu sens un "flat spot" dans ta "powerband".
Là, capote pas en lisant la liste que je viens de te faire... si tu pense que la moto est droite, roule et amuse-toi!!! Toute la liste ci-dessus peut attendre à l'hiver ou au moment où ces entretiens vont être dû.
Mais en supposant que tu ne connaisses RIEN de l'historique de la moto, c'est ce qu'il faudrait que tu fasses pour rouler l'esprit en paix.
Pour le prix, vas voir sur les pacs et les sites de dealers pour te donner une idée.