L'an passé j'ai roulé 3 fois dans l'hiver en KDX (-8, -10,-15 degrés) et pas de problemes.

Cette année premiere ride (-4 et humide) apres 30-40 minutes le bike commence a mal aller, ca bourre poignée a gas qui force...ca fait tout les temps! Rentre ca en dedans pour le faire dégeler... Comme si la carburation était TRES TRES riche, mais ce n'est pas le cas. Apres inspection génerale repart ensuite, meme bug apres une demi heure!

En démontant le carbu il était plein de glace a l'intérieur en dessous du boisseau (slide) et sur les parrois de la flange d'intake du carbu, genre de sluch couleur de la couleur du premix deux temps. Cependant le filtre a air avait aucune trace de neige ou de glace dessus.

J'ai eu de bons conseils de mes amis:

Arreter de rouler l'hiver
Mettre du kleen-flow dans le gas
Isoler le carbu
Trainner une torche au propane

Qui a de l'info sur ce phénomene ou conseils? Merci!

Quand j'ai pris des cours de pilotage d'avion, nous avons eu une session spéciale sur ce phénomène. Comme dans les Cessna, tu pourrais installer un piton "Carb Heat" pour faire fondre la glace!

Si je me souviens bien, l'effet venturi comprime l'air et l'eau... souvient plus... Ca fait longtemps. Je sens que Transgrap interviendra bientôt.!

...

+1 pour garder le carbu au chaud soit en l'isolant ou avec le prestone comme dit bigbuck.

Si il y a de la glace c'est qu'il a de l'eau et persone ne veut de l'eau dans son moteur 2t, donc il faut l'eliminer.

Le gas line est une bonne idee...pour un 4 temp. Je ne crois pas qu'il soit concu pour un 2t. N'oublie pas que ton gas fait aussi ta lubrification. Je ne sait pas quel effet ce produit a sur les bearing. Peut- etre qu'il na rien a crindre mais peut-etre que oui.

Ton gaz tu l'as pris ou et quand? Quel est ton ratio gas:huile? Ca peut-etre pas rapport mais peut-etre que oui.

Vas falloir que tu fasse des recherche.

Merci a tous pour les infos!

RE: Ton gaz tu l'as pris ou et quand? Quel est ton ratio gas:huile

Le gas (du supreme) il vient de chez esscro la ou je l'ai acheté tout l'été mais bon je vais essayer un autre revendeur mélangé a 40:1.

Je continue mes recherches. Pour la prochaine ride ca sera du kleen flow et nettoyage de carbu avant de partir et on verra si il y aura des ameliorations coté essence.

Le phénomene s'appelerait ''carb icing''

http://en.wikipedia.org/wiki/Carburetor_icing

Oublie tout ce que les autres viennent d'écrire......

..... c'est seulement ton vieux KDX qui t'a jeté un sort...... il t'a mis de l'eau dans ton GAZ...GAZ.. (esti de jeu de mot plate )

entouka yé jaloux et triste dans le fond de son musée avec le piston majeur

l'hiver y fait frette, c'est pas le temps de rouler, c'est le temps de faire des ostis de réno

bonne poudreuse !!!!

cibole David t'est en forme!!

La poudreuse c'est pas dans le nez que ca va

ouin, si vous voulez me remonter le moral, vous pourriez tous venir travailler 2 semaines avec moi pour faire mes rénos, donc au lieu de travailler 6 mois par les soirs, 2-3 semaines et ça serait fini.

Merci Phil et Gros buck, on se voit lundi matin 08h00

Est-ce que ce problème est plus fréquent en roulant dans la neige qui finit par se retrouver tout autour du carburateur et le glacer ou bien ça peut arriver tout aussi souvent en roulant sur la terre sèche sous un dôme fermé mais à température extérieure froide? (X-Town par exemple).

Phil,

Avec le nouveau carbu du KDX à Fred, est-ce que c'est règlé?

Yan.

Non mais un peu mieux, c'est arrivé encore mais cette fois-ci ca a pris une heure de plus pour que ca gele. GELÉ d'aplomb ben dur la sleeve du throttle accoté en haut le gaz au fond meme la kill switch croyait pas a ca, rien ne l'arretait. Ca virait ben accoté meme avec pas de cap de bougie . Enfin la je crois qu'il est rodé

Prochaine étape du de kuyper dans le gas

Si je peux me permettre, moi j'opterais pour l'option a gros buck.
C'est un peu le même principe sur les avion a moteur a piston (genre cessna et autre du genre)
En plein été, même par temps chaud, le carbu peut geler bord en bord si on mets pas le "carheat" a tout les 15 minute (environ et ça dépend des avions)

L'hivers, la raison est assez évidente, mais y'a beaucoup d'air qui passe et ça gêle vite en chien qwuand c'est humide, le truc a gros buck devrais donnée un bon résultat.