Bearing de direction

J'ai entrepris de changer mon bearing de direction, je suis rendu à l'étape d'enlever la bague du bearing, qui est coincé bien sure, mais le problème est qu il y a à peine 1 mm pour m'acotter sur le rebord, meme après avoir aiguisé mon punch ca pogne pas. . . pensez vous que de faire une petite encoche avec un Dremel serait bien grave ? ?

Quelqu'un a fait ce dessin d'un outil homemade.
http://www.thumpertalk.com/forum/attachment.php?attachmentid=4836&d=1184706271

Les miens sont sorti sans problème, mais une fois enlevé,j'ai enlevé un peut de métal dans le frame pour avoir plus de grip la prochaine fois.

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Ton plan est bien, j'y avais pas pensé, mais finalement j'ai fais 2 petites encavure avec mon Dremel, on dirais quasiment que ca été machiné d'origine. . . . faites vous chauffer votre alu et refroidir vos bearings avant de les installer ou avez vous des trucs pour que ca aille bien ?

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Je dois avoir l'année juste avant c'est mal consu mais on s'organise. . . . . Les forums sont merveilleux pour ca

Les YZ avec frame alu. (05 à 10) n'ont pas d'encavure, mais comme t'as pu voir c'est très façile d'en faire.

J'ai mis les "races" de bearing seulement dans le congélateur. Mon frame est en alu, ça sert pas à grand chose de le chauffer.

As-tu réussie à enlever le bearing d'étrier inférieur ???

Oui, mais pas sans mal, je l'ais amorcé au ciseaux à «frette» et tranquilement d'un coté et de l'autre il a fini par sortir, c'est de le remettre qui m'inquiète un peu, avec quoi tu l'as cogné pour l'assoir ?

faut que tu te trouve un bout de tuyau qui fitte drette là...

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J'avoue qu un outils fait pour ca. . . . . mais je veux le finir demain et un tuyau en pvc qui fite dessus c'est pas fou ! Avec ou sans graisse ?

Ton tuyau de PVC peu faire l'affaire, mais une grande bolt c'est moins forcant

Oui, un peu de graisse aidera à mieux faire glisser les coupoles

Si je prends une bolt, est ce que je dois prendre un tuyau quand meme pour que mes coups soient plus répartis ou juste des petits coup sur la bolt direct va faire la job ?

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Je m'en vais à l'instant remonter tout ca, je vous reviens tantot :ye):

pour cogner le neuf utilise la cage du vieux et frappe sur sa.

j'ai juustement changé le mien vendredi soir.. ca a bien été

tout etais jammé mais avec un peu de patience pis le bon marteau...

pour enlever ceux dans le frame ca a bien été quand j'ai pris
un tuyau d'un diametre proche de celui que j'enlevais

j'ai roulé depuis ca va bien mieux.

J'ai pris mon ancien pour l'insérer, tu as raison ca va bien, et pour le bearing du bas j'ai été chez home dépot pour m'acheter un tuyau de pvc et un espèce de «fitting» en métal pour le diamètre précis, je vais finir la job cette semaine, et vous donner le final. . . . . Merci les gars :ye):